最近，李先生驾车经过建华大街跃进路口时，准备右转到跃进路，可是右转车道和掉头车道共用一个车道，但是信号灯只有一个掉头信号灯，不知道能不能右转呢？李先生说，他经常过这个路口，遇到这种困惑的也不止他一人，交管部门是不是可以增加一个右转信号灯来控制呢？

    昨天上午，记者驱车来到建华大街跃进路口，看到这段建华大街比较窄，只有双向四个车道，跟和平路以北双向六个车道相比，交通压力明显较大。沿建华大街由北向南行驶时，交管部门在跃进路口北侧的西侧慢车道内，新增加了一条机动车道，用作右转和掉头，但是路口的信号灯只有一个掉头信号灯来控制。记者观察了大约15分钟，发现掉头车辆都会按照信号灯指示行驶，而右转车辆时不时会有不知所措的。

    石市交管局规划设施大队有关人员介绍，和平路以南的这段建华大街比较窄，交通压力较大，因此在跃进路口慢车道内增加了一条右转加掉头的车道，原来两条车道中的外侧车道则由原来的直行加右转改为了直行，提高了通行效率。

    至于这个路口怎么右转的问题，石市交管局有关人员介绍，根据交通管理新规则，目前右转交通规则可以这样执行和理解：如果是圆灯，不论是红灯还是绿灯，机动车都可以在保证安全、礼让非机动车和行人的情况下右转；如果是箭头灯，只要不是红灯，不论是绿灯还是熄灯，机动车都可以在保证安全、礼让非机动车和行人的情况下右转。如果右转箭头灯是红灯，则不能右转。

    石市交管局规划设施大队有关人员说，这个路口掉头车道设在最外侧和右转车道共用一个车道，也有其特殊性，如果设在内侧车道，则转弯半径太小，车辆不容易转弯，因此设在了最外侧，类似的路口市区还有多处。

    石市交管局规划设施大队有关人员介绍，原先裕华路站前街口也有一处类似的掉头车道，设在裕华路最南侧车道上，供由西向东的车辆掉头，但是火车站迁移到新址之后，交管部门根据交通流量的变化情况，已经调整了这个路口掉头车道的位置，改为了最内侧。调整前，裕华路原先由西向东在站前街这个丁字路口设有信号灯控制，把掉头车道调整为内侧后，信号灯已经改为了常绿灯，也就是由西向东的车辆在经过站前街口时，总是绿灯了。

    除了上述设在最外侧的掉头车道，一般的掉头车道设在最内侧，但是如果没有允许掉头的标志，车辆能不能掉头、如何掉头呢？

    石市交管局有关人员介绍，如果在最内侧车道设有掉头标志，不论前方是红灯还是绿灯，都可以随时掉头，但是要相互礼让、确保安全；如果路口没有掉头标志，但是有禁止左转标志，这个路口就禁止掉头，因为左转和掉头在路口的行车路线有相似性；如果路段没有掉头标志，道路中间是黄色实线，不论是单实线还是双实线，都是不允许掉头的；如果路段中间出现斑马线，也是禁止机动车占压斑马线掉头的。道路黄色网格线区域代表禁止停车，但是可以掉头。

    石市交管局提醒，市区不同路段不同路口的通行规则不是一成不变的，会因为车流量、交通压力、道路施工、交通管制等多种因素做出调整或改变。广大驾驶人特别是私家车驾驶人，既要记住市区一些特殊路口、特殊路段的行车规则，又要留意交管部门作出的调整变化，按照信号灯和道路交通标志的指示行驶。（记者孙会芳）